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双赢网:一台10万元的车,其中发动机占多少钱?

文章来源:网络    发布时间:2018-11-05  【字号:      】

发动机对于台车的成本究竟影响多少,有时发动机的一个小简配就可以为厂商节约极大的成本,而这种减配消费者又是不易察觉的。对于不同级别的车型,发动机所占的成本也是不相同的。下面是上面了解一下。

十万级别:发动机绝对是大头(20%)

在十万级别中发动天齐彩票网机的成本往往高于其他级别车型,在这个级别的车型特点就是:舒适性配置比较少此外在其他配置方面也比较局促,车型换代不那么频繁,甚至在车型换代时零件的通用率也比较高,这就导致车辆除了关键零部件以外其他部件的成本非常低,无形之中放大了发动机以及车身等关键部件的成本。

豪华车,汽车发动机 一般作为冲销量的车型,消费者关注发动机的基本动力参数以及油耗经济型,所以大多是小排量涡轮增压发动机为主,虽然在发动机本身的技术上并没有太突出的亮点,但发动机的固定成本大约在百分之十五左右,没有其他配置冲淡这个百分比,所以会相比15%增大到20%。

二十万级别:紧凑级车同款发动机,或标配高配发动机(12%—18%)

二十万级别的车型通常是紧凑级车的高配版本或中级车的入门版本,对于绝大多厂商上来说通常对于这两款车型会采用同一款发动机。对于紧凑级车型的高配版本,配备了众多的舒适型配置以及一定的配置溢价,减少了发动机所占的成本,大约维持在百分之十二左右。而入门级中级车型因为舒适型配置不多,而且发动机本身的成本并没有达到标准的中级车型,所以成本会维持在20%。

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三十万级别:顶配中级车,配置冲淡发动机成本(15%—20%)

一般来说30万就已经能够买到中级车的顶配版本,在发动机技术方面已经能够与豪华车型相媲美,甚至为了突出性价比,会与50万级别采用相同的发动机,这就导致这个级别的车型发动机所占的成本上升,大多集中在百分之十五到百分之二十左右。

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五十万级别:标配豪华车型,盛达娱乐网发动机与顶配中级车重叠(15%)

50万级别是目前市场上主流豪华车型到主要售价区间,这个区间内的车型在主要舒适配置方面毫不吝啬,在发动机方面,因为有可能与30万级别中级车型采用相同平台甚至同样的发动机,所以发动机成本有所降低,维持在百分之十五左右。

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一百万级别:常见当家豪华车型发动机(18%—20%)

一百万级别的车型恐怕是豪华车型中的顶级车型,尤其是在如今豪华车型优惠力度较大的情况下,一百万基本可以入手目前市场主流顶级豪华车型。这个级别的豪华车型发动机几乎不会其他车型共用,而且如今很多这个级别的当家豪华车型都会采用混动系统,大发时时彩规律这就导致发动机的成本直线上升,维持在百分之十八到百分之二十左右。

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一百万以上跑车等其他车型:成本更高(20%)

对于一百万以上的跑车车型,发动机成本往往比较高,其中主要的原因在于对于发动机动力的榨取基本做到了极致,使得其精度大大提高,在关键部件的耐用程度以及制造成本也都相应有所提高。




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